현대 자동차 고장 및 정비사례 정보를 제공합니다.
| 엔진 | D4CB |
|---|---|
| 배기량 | 2497 |
| 변속기 | M6AR1 |
| 단수/구동방식 | 수동6단/후륜구동 |
| 고장부품 | 스피도 미터 기어 |
| 고장원인 | 메인 샤프트의 후진 기어 고착으로 발생한 열로 인해 플라스틱 재질의 스피도 미터 기어 녹아내림 원인 |
| 빈도 | 높음 |
국내 1톤 화물 차량을 대표하는 현대, 기아의 포터와 봉고 수동변속기 장착 차량에서 속도계가 작동되지 않는다면 계기판 고장이 아니라 변속기 고장이라고 생각하시면 됩니다.
6단 수동변속기가 장착된 차량에서 이와 같은 고장이 발생하면 대부분 속도계를 교체하는 정비를 시행하는 경우가 많은데 변속기의 고장이 근본적인 원인이므로 의미가 없습니다.
후진 기어를 과열로 인해 고착이 반복되면서 메인 샤프트에 열이 전달되어 플라스틱 재질로 되어 있는 스피도 미터 드라이브 기어가 녹아내리는 것이 원인입니다.
이런 경우 스피도 미터 드리븐 및 드라이브 기어만 바꾼다고 되는 것이 아니라 이 정도 상황이 되었다면 후진 기어의 변속 및 주행도 힘이 든 상태이므로 변속기를 교체하거나 수리를 하는 것이 맞습니다.
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